TAOTLE JÄRELMAKSU    

Benelli TRK 902 Stradale – pikkadeks maanteereisideks loodud crossover

Xploreri platvormilt välja arendatud TRK 902 Stradale, mis jagab sellega nii mootorit kui ka raami, on Benelli nägemus pikamaasõitudeks mõeldud crossover-mootorrattast.

TRK 902 Stradale on Xploreri edasiarendus, mis on loodud eelkõige pikkadeks maanteereisideks ning varustatud spetsiaalselt neile sõitjatele, kes hindavad mugavat ja turvalist kulgemist pikkadel vahemaadel. Kuigi mootor ja põhikonstruktsioon on Xploreriga ühised, eristuvad Stradale mudelit mitmed disaini- ja tehnilised lahendused, mis rõhutavad selle asfaltteedele suunatud iseloomu.

Eestvaates torkab silma suurem ja läbipaistev tuuleklaas, mis pakub pikkadel sõitudel suurepärast aerodünaamilist kaitset. Tuuleklaasi reguleerimine toimub täielikult elektriliselt ning seda saab sujuvalt seadistada. Mehhanism põhineb samal nelikhoovastikuga konstruktsioonil, mida kasutatakse ka Xploreril. Tegemist on nii tehnilise kui ka disainilise elemendiga, mille silmapaistev arhitektuur ühendab funktsionaalsuse ja visuaalse mõju ning mis on olnud mudeli üks olulisemaid stiilielemente juba arenduse algusest peale.

Käekaitsmed on erineva kujuga, kuna neisse ei ole integreeritud suunatulesid. Sarnaselt teistele TRK mudelitele paiknevad suunatuled hoopis radiaatori külgpaneelidel, vahetult õhuvõtuavade all.

Maanteesõidule suunatud crossover'i olemust rõhutavad ka 17-tollised valuveljed, mis on varustatud Pirelli Angel GT II sport-touring rehvidega mõõdus 120/70 ees ja 180/55 taga.

Võrreldes Xploreri 19-tollise esirattaga võimaldab väiksem 17-tolline esiratas koos lühema vedrustuse käiguga – 170 millimeetrilt 130 millimeetrini – langetada sadula kõrguse 805 millimeetrini.

Tulemuseks on teistsugune ja selgelt eristuv sõidudünaamika, mis on optimeeritud just maanteesõiduks. Võimalus kindlalt jalad maha toetada ka täielikult koormatud mootorrattaga suurendab nii juhi kui ka kaasreisija turvalisust. Lisaks mõjutavad muudetud kahvlinurk ja järeljooks mootorratta juhitavust ning muudavad selle maanteel veelgi kindlamaks.

TRK 902 Stradale disainifilosoofia eesmärk oli edasi arendada ja täiustada varasemate TRK mudelite iseloomulikke jooni, muutes need veelgi äratuntavamaks ja dünaamilisemaks, säilitades samas mudelile omase jõulise olemuse. Võrreldes perekonna alguse pannud 500 cm³ mudeliga on säilinud peamised disainielemendid, mis rõhutavad mudeliperekonna ühtsust: iseloomulik esinokk, mis on nüüd kompaktsem ja dünaamilisem, kahe kaarega esituli ning üldine jõuline vormikeel, mis aitas väiksema töömahuga TRK mudelitel populaarsust koguda. Neid elemente on edasi arendatud, et saavutada veelgi harmoonilisemad proportsioonid ja terviklikum disain.

TRK 902 Stradale üheks iseloomulikumaks disainielemendiks on kütusepaak, mis kitseneb sõitja suunas ning loob uue disainikeele, mida kasutatakse ka tulevastel Benelli mudelitel. Paak on valmistatud täielikult metallist, samas kui plastkate katab ainult selle ülemist osa. Sõitja jalgadega kokkupuutuvad küljed on jäetud metallpinnana nähtavale, mis aitab säilitada ratta saleda profiili vaatamata suurele mahutavusele. See on pikkadel reisidel oluline eelis – 20-liitrine paak koos tootja deklareeritud keskmise kütusekuluga 5 l/100 km tagab väga hea sõiduulatuse. Silmapaistvate detailidena väärivad märkimist ka topelt-T valgussignatuuriga esituli ning ühest tugevdatud nailonist valmistatud kaasreisija käepidemed, mis on samaaegselt konstruktsioonilised, praktilised ja disainilised elemendid ning sulanduvad sujuvalt tagaosa kujundusse, välistades vajaduse täiendavate kattepaneelide järele.

Euro 5+ nõuetele vastav jõuallikas on sama, mida kasutatakse ka Xploreril – uus 904 cm³ töömahuga vedelikjahutusega ridakahesilindriline mootor nelja klapiga silindri kohta. Mootor on optimeeritud touring-sõitudeks ning häälestatud pakkuma tugevat pöördemomenti madalatel ja keskmistel pööretel, kus seda kõige enam kasutatakse. Maksimaalne pöördemoment on 90 Nm (9,2 kgm) 6500 p/min juures ning maksimaalne võimsus 95,2 hj (70 kW) 9000 p/min juures. Uus sissepritsesüsteem kasutab kahte 46 mm elektroonilist gaasiklappi, mida juhitakse Ride-by-Wire süsteemi ja Bosch Motronic juhtploki abil, tagades suure tõhususe ja töökindluse. Standardvarustuses on ka libisidur (slipper clutch).

Pesaros Benelli teadus- ja arendusosakonnas välja töötatud uus raam järgib teiste TRK mudelite konstruktsioonipõhimõtteid. Terasest toruraam koos tugevdusplaatidega tagab suure väändejäikuse ning kindla juhitavuse kõikides sõiduoludes. Kvaliteetse veermiku moodustavad täielikult reguleeritav 43 mm ümberpööratud Marzocchi esihark ning alumiiniumist õõtshargiga töötav keskamortisaator, millel on tagasivoolu reguleerimine ja kaugjuhitav eelpingeseadistus.

Pidurisüsteemi tarnib Brembo. Esirattal kasutatakse kahte 320 mm poolujuvat piduriketast koos neljakolviliste radiaalselt kinnitatud monoblokk-pidurisadulate ja radiaalpiduripumbaga. Tagarattal on 260 mm piduriketas koos tavapärase kahekolvilise pidurisadulaga.

Et tugevdada oma positsiooni tiheda konkurentsiga crossover-segmendis, on TRK 902 Stradale varustatud laia tehniliste ja elektrooniliste lahenduste paketiga. Standardvarustuses olev 7-tolline TFT-ekraan Bluetoothi ja Wi-Fi ühenduvusega kuvab kogu olulise sõiduinfo ning võimaldab valida kolme sõidurežiimi vahel: Sport, Touring ja Urban. Süsteem ühildub nutitelefoniga ning toetab spetsiaalse rakenduse kaudu nii pöördepõhist navigeerimist kui ka täisvaates kaardirakendusi.

Lisaks välja lülitatavale ABS-süsteemile (ees ja taga) kuuluvad varustusse reguleeritav veojõukontroll (Traction Control) ja püsikiirusehoidja (Cruise Control). Standardvarustuses on ka rehvirõhu jälgimissüsteem (TPMS) ning Quick Shift käiguvahetussüsteem kiireks ja sportlikuks käiguvahetuseks. Pikemate reiside mugavuse suurendamiseks on olemas USB-laadimispesa ning kolmes astmes reguleeritavad soojendusega käepidemed ja iste, mis muudavad mootorratta sobivaks kasutamiseks aastaringselt erinevates kliima- ja kõrgusoludes.

Lisavarustusena pakutakse torukujulisi mootorikaitseraudu ja kohvrite komplekti. Samuti on saadaval spetsiaalse rakenduse kaudu juhitav pardakaamera ning tagumine radarisüsteem pimenurga tuvastusega, mis annab juhile visuaalse hoiatuse nii tahavaatepeeglites kui ka armatuurlaual.

TRK 902 Stradale jõuab kõikidesse Benelli esindustesse 2026. aasta jooksul.