TAOTLE JÄRELMAKSU    

Benelli TRK 902 Xplorer kehastab TRK-perekonna seikluslikku olemust selle kõige ehedamal kujul. See on loodud pakkuma enesekindlat sõidukogemust nii pikkadel maanteereisidel kui ka maastikul ning saatma sõitjat kõikjal, kuhu seiklused teda viivad. Mitmekülgsuse, tehnoloogia ja mugavuse ideaalne tasakaal teeb sellest usaldusväärse kaaslase igal teekonnal.

Centro Stile Benelli loodud disain arendab edasi TRK-mudelite ikoonilist stiili, ühendades jõulised ja kaasaegsed jooned tasakaalustatud proportsioonidega. Läbimõeldud lahendused parandavad funktsionaalsust, ergonoomikat ja sõitja kaitset.

Vastupidav, omanäoline ja valmis igaks väljakutseks – TRK 902 Xplorer tõlgendab adventure-touring kontseptsiooni Benelli nägemuse kaudu, muutes iga teekonna seikluseks, mis ootab avastamist.

Loomult seikleja

Jõulised jooned, tasakaalustatud proportsioonid ja funktsionaalsed detailid kujundavad TRK 902 Xploreri iseloomu. Selle disain arendab edasi TRK-perekonna ikoonilist stiilikeelt, tõlgendades seda kaasaegsemas võtmes ning tuues selgelt esile mudeli seiklusliku olemuse.

Sale kütusepaak, uue disainiga esinokk, iseloomulikud kahekordse „T“ kujulised LED-tuled ja siserehvita kodarveljed moodustavad harmoonilise terviku, milles on ühendatud omanäoline disain, praktilisus ja mugavus igasugusel maastikul.

Mootor igaks teekonnaks

TRK 902 Xploreri südameks on uus Euro 5+ nõuetele vastav 904 cm³ kahesilindriline ridamootor, mis arendab 68,5 kW (93,2 hj) võimsust 9000 p/min juures ja maksimaalset pöördemomenti 90 Nm 6500 p/min juures.

Mootor on konstrueeritud pakkuma võimalikult tugevat pöördemomenti madalatel ja keskmistel pööretel, tagades sujuva, tundliku ja ühtlase jõuülekande nii pikkadel maanteesõitudel kui ka asfaldilt maastikule suundudes.

Tulemuseks on mitmekülgne mootor, mis pakub kindlustunnet, head kontrolli ja sõidunaudingut kõikjal, kuhu teekond sind viib.

Benelli uus lipulaev – TRK 902 Xplorer

Uus lipulaev jõuab turule. TRK 902 Xploreri ametliku turuletoomisega laiendab Benelli oma crossover-mudelite valikut uue tippmudeliga, mis esindab eduka mudeliperekonna järgmist arenguetappi ning paistab silma tugeva identiteedi, täiustatud tehniliste lahenduste ja tipptasemel varustusega.

Benelli TRK 902 Xplorer teeb ametliku turudebüüdi uue crossover-mudelina. See on loodud erinevate maastike ja teekondade avastamiseks nii asfaldil kui ka väljaspool seda. Mudel on suunatud kogenud sõitjale, kes otsib mugavat ja rikkaliku varustusega mootorratast, mis pakub dünaamilist juhitavust, sõidunaudingut ja turvalisust.

Seikluslik disain

TRK 902 Xploreri seikluslik olemus on kohe märgatav selle esiosast, kus pilku püüab kompaktne ja omanäolise kujuga tuuleklaas.

Käsitsi reguleeritava tuuleklaasi asendit määrav nelja hoovaga mehhanism on korraga nii tehniline kui ka disainielement, ühendades praktilisuse silmapaistva välimusega.

LED-lisatuled ja käekaitsmetesse integreeritud suunatuled

Esiosas paistavad silma ka suunatuled, mis on tavapärasest asukohast viidud käekaitsmetesse. See võimaldab standardvarustusse kuuluvad LED-lisatuled paigutada hästi kaitstud ja visuaalselt omanäolisse asukohta.

Tubeless kodarveljed ja Pirelli Scorpion Rally STR rehvid

Xploreri maastikusuunitlust rõhutavad standardvarustusse kuuluvad tangentsiaalsete kodaratega tubeless-veljed, millel on alumiiniumist rummud ja veljed.

19-tolline esiratas on spetsiaalselt valitud maastikusõiduomaduste parandamiseks, taga kasutatakse 17-tollist ratast. Mõlemale on paigaldatud Pirelli Scorpion™ Rally STR M+S rehvid.

215 mm kliirens ja 170 mm vedrustuse käik

Tänu 170 mm vedrustuse käigule ulatub kliirens 215 mm-ni ning sõitja istme kõrgus on 840 mm.

Need omadused aitavad hõlpsamini ületada maastikusõidul ette tulevaid takistusi ning parandavad mootorratta võimekust väljaspool asfaltteid.

TRK-perekonnale iseloomulik disain

TRK 902 Xploreri disaini eest vastutanud Centro Stile Benelli eesmärk oli edasi arendada ja rõhutada varasemate TRK-mudelite disainikontseptsiooni, muutes selle ikoonilisemaks ja dünaamilisemaks, säilitades samal ajal mudelile iseloomuliku jõulise olemuse.

Võrreldes esimese 500 cm³ mudeliga, millest TRK-perekond alguse sai, säilitab uus 902 mitmeid äratuntavaid stiilielemente. Nende hulka kuuluvad jõuline esiosa, mis on nüüd dünaamilisem ja kompaktsem, iseloomulik kahe kaarega esituli ning üldine imposantne välimus, mis on aidanud kaasa ka väiksema töömahuga TRK-mudelite edule.

Neid elemente on edasi arendatud, et luua proportsioonidelt ja mahtudelt harmooniline ning terviklik mootorratas.

Integreeritud kaasreisija käepidemed

Tähelepanuväärseks disainielemendiks on kaasreisija käepidemed, mis on valmistatud ühest tugevdatud nailondetailist.

Need täidavad korraga konstruktsioonilist, funktsionaalset ja esteetilist rolli ning on täielikult integreeritud mootorratta tagaosa üldisesse disaini.

21-liitrine metallist kütusepaak

TRK 902 Xploreri üheks iseloomulikuks stiilielemendiks on ainulaadse kujuga kütusepaak, mida hakatakse kasutama ka teistel mudelitel.

Paak on valmistatud täielikult metallist ning selle plastkate katab ainult ülemist osa, jättes sõitja jalgadega kokkupuutuva ala katmata. See parandab nii mootorratta välimust kui ka sõiduasendit.

Sõitja poole jääv paagi tagaosa on tugevalt kitsenev ning keskosa jääb saledaks vaatamata suurele mahutavusele. 21-liitrine kütusepaak koos tootja märgitud keskmise kütusekuluga 5 l / 100 km tagab pika sõiduulatuse, mis on oluline eelis pikkadel reisidel.

Uus 904 cm³ kahesilindriline mootor

Stradale-versiooniga ühine Euro 5+ nõuetele vastav jõuallikas on uus 904 cm³ kahesilindriline ridamootor, millel on neli klappi silindri kohta.

Mootor on optimeeritud spetsiaalselt matkasõiduks, pöörates erilist tähelepanu jõudlusele madalatel ja keskmistel pööretel – just selles vahemikus, mida tavapärasel sõidul kõige sagedamini kasutatakse.

Tugev pöördemoment on saadaval juba gaasi avamisest alates ning saavutab maksimumi 90 Nm juures 6500 p/min. Maksimaalne võimsus 68,5 kW (93,2 hj) saavutatakse 9000 p/min juures.

Ride By Wire ja Bosch Motronic

Uus sisselaskesüsteem kasutab kahte Ø46 mm elektroonilist gaasiklappi ja Ride By Wire süsteemi, mida juhib tõhususe ning töökindluse poolest tuntud Bosch Motronic ECU.

Libisev sidur kuulub standardvarustusse.

Uus terasest sõrestikraam

Pesaro teadus- ja arendusosakonnas välja töötatud uus raam järgib TRK-perekonna teiste platvormide konstruktsioonipõhimõtteid.

Tegemist on terastorudest sõrestikraamiga, mida täiendavad terasest tugevdusplaadid. Konstruktsioon tagab optimaalse väändejäikuse ning stabiilse ja nauditava sõidukogemuse erinevates tingimustes.

Täielikult reguleeritav Marzocchi vedrustus

Veermikku täiendab tipptasemel vedrustus. Ees kasutatakse 43 mm Marzocchi USD-esikahvlit, millel saab reguleerida tagasilöögi- ja survestusastme summutust ning vedru eelpinget.

Taga paikneb monoamortisaator, mis töötab koos alumiiniumist tagakiigega. Kaugregulaator võimaldab mugavalt seadistada hüdraulilist tagasilöögisummutust ja vedru eelpinget.

Brembo pidurisüsteem

Brembo pidurisüsteem kasutab ees kahte 320 mm poolujuvat piduriketast koos radiaalkinnitusega neljakolviliste monoblokk-pidurisadulatega, mida juhib radiaalne piduripump.

Taga kasutatakse 260 mm piduriketast koos tavapärase kahekolvilise pidurisadulaga.

7-tolline TFT-ekraan ja ühenduvus

TRK 902 Xplorer on varustatud tipptasemel elektrooniliste ja tehniliste lahendustega.

7-tolline TFT-ekraan koos Bluetoothi ja Wi-Fi ühenduvusega võimaldab intuitiivse ja hõlpsasti loetava kasutajaliidese kaudu jälgida kõiki mootorratta olulisemaid näitajaid.

Spetsiaalse rakenduse abil toetab süsteem telefoni funktsioone, samm-sammulist navigeerimist ja kaardivaadet.

Kolm sõidurežiimi

TRK 902 Xplorer pakub kolme sõidurežiimi – Normal, Rain ja Sport –, mis võimaldavad mootorratta käitumist kohandada vastavalt sõiduoludele ja sõitja eelistustele.

Kurvi-ABS, veojõukontroll ja püsikiirusehoidja

Mootorrattal on Boschi väljatöötatud kurvi-ABS, mida saab maastikusõiduks nii esi- kui ka tagarattal välja lülitada.

Lisaks kuuluvad varustusse väljalülitatav veojõukontroll ja püsikiirusehoidja.

TPMS ja Quick Shift

Standardvarustusse kuulub TPMS rehvirõhu jälgimissüsteem.

TRK 902 Xplorer on varustatud ka väljalülitatava Quick Shift kiirkäiguvahetusega, mis võimaldab sujuvat ja kiiret käiguvahetust.

Radaripõhine ADAS juhiabisüsteem

Aktiivse ohutuse osas on TRK 902 Xplorer varustatud täiustatud radaripõhise ADAS juhiabisüsteemiga.

Süsteem hõlmab BSD pimenurga jälgimist (Blind Spot Detection), LCA sõidurajavahetuse abi (Lane Change Assist) ja RCW tagant kokkupõrke hoiatust (Rear Collision Warning).

Süsteem jälgib mootorratta taga asuvat ala ja pimenurki ning hoiatab sõitjat teiste sõidukite eest näidikuploki märgutulede, tahavaatepeeglitesse integreeritud LED-tulede ja helisignaaliga.

Kõiki funktsioone saab eraldi hallata, võimaldades sõitjal juhiabisüsteemide taset vastavalt oma eelistustele kohandada.

Soojendusega iste ja käepidemed

Sõidumugavuse suurendamiseks on mootorrattal USB-pesa, kolmeastmeline istmesoojendus ja soojendusega käepidemed.

Need mugavusfunktsioonid võimaldavad mootorratast nautida 365 päeva aastas ning sõita mugavalt väga erinevates ilmastikuoludes.

Maastikusõiduks vajalik kaitsevarustus

Standardvarustusse kuuluvad crossover-mudelile omased konstruktsioonilised tugevdused ja kaitseelemendid.

Nende hulka kuuluvad torukujulised kaitserauad, suur alumiiniumist põhjakaitse ja keskhark. Keskhark muudab hooldustööd lihtsamaks ning aitab täielikult koormatud mootorratta stabiilselt parkida.

Värvivalik

TRK 902 Xplorer on saadaval kolmes värvitoonis: Jungle Fog Green, Dune Sea ja Cement Grey.