TAOTLE JÄRELMAKSU
Benelli tugevdab ja laiendab oma crossover-mootorrataste valikut uue TRK 902 Xploreriga
Benelli tugevdab ja laiendab oma crossover-mootorrataste mudelivalikut, tuues turule TRK 902 Xploreri – lõpliku versiooni mullu esitletud kontseptsioonmudelist. Tegemist on uue mudeliperekonna esimesena valmiva versiooniga, mille baasil valmib tulevikus ka tänavasõidule suunatud mudel.
TRK 902 Xplorer on valmis viima seiklushimulised mootorratturid uutele radadele. See on loodud asfaltteedest kaugemale, avastama seni vallutamata paiku ja silmapiiri taha jäävaid maastikke. Mudel on mõeldud nõudlikele sõitjatele, kes ootavad tipptasemel varustust, suurepärast juhitavust ning maksimaalset turvalisust.
Mootorratta seikluslik iseloom paistab silma juba eestvaates. Kompaktset ja viimistletud tuuleklaasi täiendab suitsutooni spoiler, mis rõhutab ratta sportlikku olemust ning parandab sõitja aerodünaamilist kaitset. Tuuleklaasi kandekonstruktsioon, mis olenevalt varustusest võimaldab klaasi reguleerida käsitsi või elektriliselt, on ühtaegu nii tehniline kui ka disainiline element. Selle pilkupüüdev arhitektuur ühendab funktsionaalsuse ja stiili ning oli oluline osa mudeli arendusest juba esimestest etappidest alates.
Esiosas on suunatuled tavapärase asukoha asemel integreeritud käekaitsmetesse, vabastades ruumi tehases paigaldatavatele LED-lisatuledel, mis paiknevad kaitstud ja iseloomulikus süvendis. Mudeli seikluslikku olemust rõhutavad standardvarustusse kuuluvad kodarateta (tubeless) tangentsiaalkodaratega veljed sepistatud alumiiniumist rummude ja veljerõngastega. Esiratas on 19-tolline, pakkudes paremat juhitavust maastikul, tagaratas aga 17-tolline. Mõlemad rattad on varustatud Pirelli Scorpion™ Rally STR M+S rehvidega. Tänu 170 mm vedrustuse käigule ulatub kliirens 215 millimeetrini ning sadula kõrgus maapinnast on 840 mm. Selline seadistus võimaldab enesekindlalt ületada keerulisel maastikul ette tulevaid takistusi, milleks Xplorer on loodud.
TRK 902 Xploreri disainifilosoofia arendab edasi varasemate TRK mudelite põhiväärtusi, muutes need veelgi isikupärasemaks ja dünaamilisemaks, säilitades samas mudelile omase jõulise olemuse. Võrreldes perekonna alguse pannud 500 cm³ mudeliga on säilinud mitmed äratuntavad disainielemendid, mis tugevdavad mudeliperekonna ühtset identiteeti: silmatorkav, nüüd kompaktsem ja dünaamilisem esinokk, kahe kaarega esituli ning jõulised vormid, mis aitasid väiksema töömahuga TRK mudelitel populaarsust koguda. Kõiki neid elemente on edasi arendatud, et saavutada veelgi harmoonilisemad proportsioonid.
Üheks TRK 902 Xploreri silmapaistvamaks disainielemendiks on kütusepaak, mis kitseneb sõitja suunas ning loob uue disainikeele, mida hakatakse kasutama ka tulevastel mudelitel. Paak on valmistatud täielikult metallist, kusjuures selle ülemist osa katab plastpaneel, kuid küljed jäävad avatuks kohtades, kus sõitja jalad vastu paaki toetuvad. Nii säilib ratta saledam üldmulje vaatamata suurele mahutavusele. 20-liitrine paak koos tootja deklareeritud keskmise kütusekuluga 5 l/100 km tagab väga hea sõiduulatuse pikkadeks reisideks. Tähelepanu väärivad ka topelt-T valgussignatuuriga esituli ning ühest tugevdatud nailonist valmistatud kaasreisija käepidemed, mis on samaaegselt konstruktsioonilised, praktilised ja stiilsed detailid ning sulanduvad sujuvalt tagaosa disaini.
Euro 5+ heitmenormile vastav mootor, mida kasutatakse ka tulevasel tänavamudelil, on täiesti uus 904 cm³ töömahuga vedelikjahutusega ridakahesilindriline jõuallikas nelja klapiga silindri kohta. See on häälestatud eelkõige touring-sõiduks, pakkudes tugevat pöördemomenti madalatel ja keskmistel pööretel – just seal, kus seda igapäevaselt kõige enam kasutatakse. Maksimaalne pöördemoment on 90 Nm (9,2 kgm) 6500 p/min juures ning maksimaalne võimsus 95,2 hj (70 kW) 9000 p/min juures. Uuel sissepritsesüsteemil on kaks 46 mm elektroonilist gaasiklappi, mida juhitakse Ride-by-Wire süsteemi ja Bosch Motronic juhtploki abil, tagades suure tõhususe ja töökindluse. Mootor on varustatud ka libisiduri (slipper clutch) süsteemiga.
Pesaros Benelli teadus- ja arendusosakonnas välja töötatud uus raam järgib teiste TRK mudelite lahendust: terasest toruraam, mida tugevdavad lisaplaadid, tagab suure väändejäikuse ja stabiilse juhitavuse igas olukorras. Kvaliteetne veermik koosneb täielikult reguleeritavast 43 mm ümberpööratud Marzocchi esihargist, millel saab seadistada tagasivoolu, surveastet ja eelpinget. Taga töötab alumiiniumist õõtshargiga ühendatud keskamortisaator, millel on tagasivoolu reguleerimine ja kaugjuhitav eelpingeseadistus.
Pidurisüsteemi tarnib Brembo. Esirattal kasutatakse kahte 320 mm poolujuvat piduriketast koos radiaalselt kinnitatud monoblokk-pidurisadulate ja radiaalpiduripumbaga. Tagarattal on 260 mm piduriketas koos kahekolvilise pidurisadulaga.
Arvestades mudeli sihtotstarvet ja konkurentsitihedat maxi-crossover-segmenti, pakub TRK 902 Xplorer väga rikkalikku tehnilist ja elektroonilist varustust. Standardvarustuses olev 7-tolline TFT-ekraan Bluetoothi ja Wi-Fi ühenduvusega kuvab kogu olulise sõiduinfo ning võimaldab valida kolme sõidurežiimi vahel: Sport, Touring ja Urban. Süsteem ühildub nutitelefoniga ning toetab spetsiaalse rakenduse kaudu pöördepõhist navigeerimist ja kaardirakendusi. Lisaks väljalülitatavale ABS-süsteemile (ees ja taga) on rattal reguleeritav veojõukontroll (Traction Control) ja püsikiirusehoidja (Cruise Control). Standardvarustusse kuuluvad ka rehvirõhu jälgimissüsteem (TPMS) ning Quick Shift käiguvahetussüsteem kiireks ja sportlikuks käiguvahetuseks. Sõidumugavuse suurendamiseks on olemas USB-laadimispesa ning kolmes astmes reguleeritavad soojendusega käepidemed ja iste, mis muudavad ratta mugavaks kasutamiseks aastaringselt erinevates kliima- ja kõrgusoludes.
Standardvarustusse kuuluvad ka crossover-klassi mudelitele iseloomulikud kaitseelemendid: kummist põrkepatjadega torukaitsed, mis aitavad kukkumise korral mootorratast kaitsta, samuti alumiiniumist põhjakaitse, mis on inspireeritud rallimootorratastest, ning keskjalg, mis lihtsustab hooldust ja tagab suurema stabiilsuse täislastis rattaga.
Lisavarustusena pakutakse täiskomplekti alumiiniumkohvreid, spetsiaalse rakenduse kaudu juhitavat pardakaamerat ning tagumist radarisüsteemi. Viimane sisaldab pimenurga hoiatusfunktsiooni, mis annab juhile visuaalse märguande nii tahavaatepeeglites kui ka armatuurlaual.
TRK 902 Xplorer jõuab kõikidesse Benelli esindustesse 2026. aasta jooksul.
